No Limit Ships
No Limit 16.40

De No Limit 1640 is gebaseerd op de No Limit 1640 PRO, oorspronkelijk ontworpen voor de beroepsvaart. Hoewel de No Limit 1640 dezelfde afmetingen heeft als de 1640 PRO, biedt het model meer binnenruimte en een grotere kuip. Dit zorgt voor extra mogelijkheden om de ruimte naar wens in te richten. Net als het kleinere 1550-model is de 1640 voorzien van alle denkbare comfort, waardoor het schip uitstekend geschikt is voor langere verblijven aan boord. De tube, de rompvorm en de hoge topsnelheid maken dit schip uitzonderlijk zeewaardig. Zelfs bij ruwe weersomstandigheden biedt het een veilige en comfortabele vaart.

Er zijn nauwelijks omstandigheden te bedenken waarin een No Limit niet kan uitvaren. Bovendien is de No Limit niet alleen ideaal voor groot open water: dankzij de lage doorvaarthoogte en geringe diepgang is het schip ook perfect geschikt voor binnenwateren.

 

Eigenschappen

  • Zeewaardig
  • Geschikt voor lange reizen
  • Stoere uitstraling, rompvorm en tube
  • Zeer comfortabel
  • Stalen romp met aluminium opbouw
  • Zeer hoge snelheden
  • CE-A gecertificeerd veilig onder alle omstandigheden
Specificaties
MateriaalStalen romp met aluminium opbouw
Lengte16.40 m
Breedte5.40 m
Diepgang1.30 m
Aandrijving2x Volvo D13 – 650 Pk elk
Cruising snelheid12 knopen als waterverplaatsend schip
Maximum snelheid25 knopen vol planerend
Brandstoftank3000 liter
Drinkwatertank1000 liter
Vuilwatertank400 liter
Waterverplaatsing25 ton
CertificeringCE-A
Aandrijving
In de motorruimte zijn twee zescilinder Volvo Penta motoren van 650 pk standaard geïnstalleerd. Dankzij de elektronische brandstofinjectie zijn ze betrouwbaar en zuinig. Twee motoren vergemakkelijken manoeuvreren en bieden extra zekerheid voor lange tochten. Het verbruik bij kruissnelheid is vergelijkbaar met een eenmotorige kruiser door de lage belasting van de motoren. De motoren drijven via roestvaststalen schroefassen twee bronzen 5-blads schroeven aan, die goed beschermd zijn in halve tunnels. De watergesmeerde schroefassen zijn onderhoudsvrij. Twee hydraulisch bediende roeren en een dubbel brandstofsysteem maken manoeuvreren eenvoudig, ook solo.
Conservering
No Limit Ships hanteert een hoogwaardig tweecomponenten conserveringssysteem. Onze schepen worden gebouwd van gestraald staal, waarna ze volledig opnieuw gestraald worden voor optimale hechting op het aluminium. Het schip wordt zowel binnen als buiten voorzien van epoxycoating, gevolgd door een gladde afwerking met elastische epoxyplamuur. Het conserveringsproces wordt afgesloten met een slijtvaste, UV-bestendige lak. Gevoelige ruimtes, zoals de bilge en kuipbanken, krijgen een extra harde, onderhoudsvriendelijke epoxycoating. De dekken worden behandeld met slijtvaste antislipcoating, en het interieur krijgt een hoogwaardige lakafwerking.
Techniek
De No Limit is voorzien van de nieuwste innovaties, inclusief een compleet navigatiepakket en de mogelijkheid om vanaf de flybridge te sturen. Het schip is uitgerust met een stille automatische generator en een automatisch brandblussysteem in de motorruimte. We maken gebruik van het gebruiksvriendelijke EmpirBus-systeem, een betrouwbaar en programmeerbaar besturingssysteem. In tegenstelling tot traditionele systemen met complexe schakelpanelen, is de No Limit eenvoudig te bedienen door iedereen met simpele knoppen zoals "aan boord," "navigatie" en "van boord," die automatisch alles bedienen wat nodig is. "Gemak dient de mens" is hier absoluut van toepassing.
Contact
Loading form...