De Blauwe Stad 10.40 is de grotere uitvoering van de No Limit BS 8.80 en biedt nog meer ruimte en comfort. Naast een vast bed in de voorpiek is het mogelijk om twee extra slaapplaatsen te creëren. Het schip is bovendien uitgerust met een natte cel voorzien van douche en toilet.
Net als haar kleinere zusje is de BS 10.40 een luxe toersleper met compacte afmetingen, waar authentieke lijnen worden gecombineerd met modern comfort.
De ruime, zelflozende kuip biedt royale zitplaatsen voor meerdere gasten, waardoor iedereen comfortabel kan genieten. Dankzij het nog ruimere interieur en de stahoogte in de kajuit is de BS 10.40 ideaal voor langere reizen.
Eigenschappen
- Klassieke lijnen
- Fluisterstille diesel met laag brandstofverbruik
- Groot vaargebied door afmetingen in combinatie met lage doorvaarthoogte en geringe diepgang
- CE-C gecertificeerd
| Materiaal | Staal |
| Lengte | 10.40 meter |
| Breedte | 3.20 meter |
| Diepgang | ca. 0,80 meter |
| Sta hoogte | ca. 1,95 meter |
| Doorvaarthoogte | ca. 1.90 meter |
| Aandrijving | Nanni 4.50 47.5pk bij 2800rpm met Technodrive TMC 60 keerkoppeling |
| Cruising snelheid | 10 km per uur |
| Maximum snelheid | 15 km per uur |
| Brandstoftank | 290 liter |
| Drinkwatertank | 210 liter |
| Vuilwatertank | 60 liter |
| Waterverplaatsing | ca. 9 ton |
| Certificering | CE-C |
In de goed bereikbare motorruimte onder de kuip is standaard Nanni 4.50 47.5pk bij 2800rpm met Technodrive TMC 60 keerkoppeling geplaatst. Dit is een compacte diesel met een hoog rendement en laag brandstofgebruik.
Bij de inbouw is in alle opzichten rekening gehouden met de bereikbaarheid t.b.v. service- en onderhoudswerkzaamheden. De motor drijft via een robuuste flexibele koppeling een watergesmeerde roestvaststalen schroefas aan, die voorzien is van een bronzen 3-blads propeller.
Ook is er extra aandacht besteed aan de bestrijding van geluidsoverlast. Het geluidsniveau is zo laag dat je niet verwacht dat er een dieselmotor in het schip staat. Dit geeft een extra dimensie aan het varen met een Blauwe Stad!
No Limit Ships heeft een kritische blik als het gaat om het conserveren van een schip. Wij maken gebruik van een hoogwaardig twee componenten conserveringssysteem.
Onze schepen worden gebouwd van gestraald staal. Het geheel wordt van binnen en buiten voorzien van een epoxycoating waarna de schepen geheel glad en rond afgewerkt worden met epoxyplamuur die sterk maar toch blijvend elastisch is.
Dit wordt afgesloten met een epoxycoating. Vervolgens wordt het geheel glad afgewerkt met een slijtvaste en uv bestendige lak.
De inwendige gevoelige ruimten zoals de bilge en kuipbanken worden voorzien van een extra harde en gladde epoxy coating die erg duurzaam is en eenvoudig schoon te houden.
De dekken worden voorzien van een antislip coating. Deze coating is extra slijtvast en voorkomt uitglijden op de loopvlakken.
De kuipbanken en kuipvloer zijn standaard voorzien van flexiteek. Dit is een duurzaam kunststof product met de “looks” van echt teakhout. Flexiteek is gemakkelijk schoon te houden, slijtvast en antislip.
Het interieur wordt met een hoogwaardige twee componenten lak behandeld en afgelakt met een één component lak.
No Limit Ships houd nieuwe technische innovaties scherp in de gaten en blijft zo haar producten voortdurend innoveren en vernieuwen.
Aan de techniek is veel aandacht besteed. Hier zie je de nuchtere mentaliteit van de werf weer terug; aan kwaliteit worden geen concessies gedaan, het moet gewoon goed zijn! Wij maken alleen gebruik van de beste installatiecomponenten.
Dit is in alles terug te vinden. Zo wordt bij een 240 volt installatie standaard een scheidingstransformator ingebouwd. Deze zorgt voor een veilig systeem en bescherming tegen elektrolyse. De accu voor het boordnet en de startaccu zijn gescheiden opgesteld en worden gescheiden opgeladen.
Alle tanks zijn roestvaststaal en hebben dus geen onderhoud nodig.