Ons nieuwste model is ontwikkeld samen met de eigenaar. Het schip is gebouwd voor lange reizen op zee met alle comfort aan boord. Het stuurhuis is breder dan de No Limit 16.40. Het is ons eerste model van de No Limit serie met een keuken gesitueerd in het stuurhuis. Benedendeks is een ruime lounge en een riante eigenaarshut die gesitueerd is in het midden van het schip.
Het schip heeft een grote flybridge die de kuip overdekt. Op de flybridge bevindt zich een hydraulische kraan om eenvoudig en makkelijk de tender te water te kunnen laten en eruit te halen. Het perfecte jacht voor lange reizen op zee.
Eigenschappen
- Zeewaardig
- Het perfecte schip voor langere reizen
- Stoere uitstraling, rompvorm en tube
- Zeer comfortabel
- CE-A gecertificeerd veilig in alle omstandigheden
| Materiaal | Stalen romp met aluminium opbouw |
| Lengte | 17,50 m |
| Breedte | 5,50 m |
| Diepgang | 1,30 m |
| Sta hoogte | 2,00 m |
| Doorvaarthoogte | ca. 4.10 m |
| Aandrijving | 2 x Volvo D13-900 |
| Cruising snelheid | 12 knopen als waterverplaatsend schip |
| Maximum snelheid | 25 knopen planerend |
| Brandstoftank | 8000 liter |
| Drinkwatertank | 1000 liter |
| Vuilwatertank | 750 liter |
| Waterverplaatsing | 39 ton |
| Certificering | CE-A |
In de van zowel buitenaf als van binnenuit toegankelijke motorruimte zijn standaard twee 6 cilinder Volvo Penta D13 900 PK motoren geplaatst. Deze motoren zijn niet alleen betrouwbaar maar zijn door de elektronisch geregelde brandstofinjectie ook relatief zuinig. Het toepassen van twee motoren vergemakkelijkt niet alleen het manoeuvreren, het is ook voor langere tochten een extra zekerheid van aandrijving.
Bij het varen op kruissnelheid heeft de Nolimit een gebruik welke ongeveer gelijk is aan een 1 motorige motorkruiser van ongeveer dezelfde afmetingen. Dit heeft te maken met de zeer lage belasting van de relatief zware motoren bij gemiddelde kruissnelheden.
De motoren zijn voorzien van een dubbel brandstofstysteem welke in geval van calamiteiten om te schakelen is. De twee motoren maken het manoeuvreren met een No Limit kinderspel, mede hierdoor is het schip ook zeer gemakkelijk alleen te varen. Zeker in combinatie met de standaard geplaatste boeg- en hekschroef.
No Limit Ships heeft een kritische blik waar het gaat om het conserveren van een schip.
Wij maken gebruik van een hoogwaardig twee componenten conserveringssyteem. Voor de eerste primerbehandeling word het schip nog eens geheel gestraald om de perfecte hechting te verkrijgen.
Dit is de beste basis om een kwalitatief goed conserveringssyteem op te bouwen. Het geheel wordt buitenom voorzien van een epoxycoating waarna de schepen geheel glad en rond afgewerkt worden met epoxyplamuur welke sterk maar toch blijvend elastisch is.
Dit wordt afgesloten met een epoxycoating waarna het geheel glad afgewerkt wordt met een slijtvaste en uv bestendige aflak.
Het geheel aluminium schip blijft inwendig helemaal kaal aluminium.
Het schip is gebouwd van zeewaterbestendig aluminium wat conserveren van de binnenzijde van het schip overbodig maakt. De dekken worden voorzien van een antislip coating welke extra slijtvast is en uitglijden op de loopvlakken voorkomt. Het interieur wordt met een hoogwaardige tweecomponentenlak behandeld en afgelakt met een ééncomponent aflak.
De No Limit is voorzien van de nieuwste innovaties en ontwikkelingen.
Zij is standaard voorzien van een compleet navigatiepakket. De No Limit is ook te besturen vanaf de flybridge achter het stuurhuis, deze wordt naar uw wens ingericht. Ook is het schip standaard voorzien van een automatische fluisterstille generator welke is ingebouwd in de motorruimte. In de motorruimte bevindt zich een automatisch brandblussysteem.
Een erg gebruiksvriendelijk systeem wat wij standaard toe passen is het “empir bus” systeem dit is een zeer betrouwbaar centraal besturingssysteem welke op uw wensen wordt geprogrammeerd.
Een zeer compleet schip als een No Limit zal met de conventionele techniek voorzien zijn van grote schakelpanelen en dergelijke om alles te kunnen bedienen. Dit is voor veel mensen ingewikkeld en lastig.
Bij No Limit Ships is dit verleden tijd en is het gehele schip dankzij dit toegepaste besturingssysteem door een ieder eenvoudig te bedienen. Zo heeft de Nolimit een aantal standaard drukknoppen als bijv. “aan boord modus” “navigatie modus” en “van boord modus”. Met het intoetsen van één van deze knoppen wordt alles automatisch bediend wat men nodig heeft.
“Gemak dient de mens” is hier een toepasselijke kreet.