Het oorspronkelijke No Limit 1500 model is al snel verlengd naar 15,50 meter om meer ruimte en drijfvermogen te creëren.
Deze No Limit 1550 is het basismodel van de No Limit reeks. Het schip is van alle comfort en gemakken voorzien, wat hem ook zeer geschikt maakt voor een langer verblijf aan boord.
De tube, de vorm van de romp en de hoge topsnelheid maken het schip extreem zeewaardig en geven ook bij zwaarder weer een comfortabel en veilig gevoel.
Er zijn vrijwel geen omstandigheden te bedenken waarin een No Limit niet uit kan varen. De No Limit is niet alleen geschikt voor groot water. Door haar lage kruiphoogte en geringe diepgang is de No Limit ook uitermate geschikt voor het varen over binnenwater.
Eigenschappen
- Zeewaardig
- Geschikt voor lange reizen
- Stoere uitstraling, rompvorm en tube
- Zeer comfortabel
- Stalen romp met aluminium opbouw
- Zeer hoge snelheden
- CE-A gecertificeerd veilig onder alle omstandigheden
| Materiaal | Stalen romp met aluminium opbouw |
| Lengte | 15,50 m |
| Breedte | 4,80 m |
| Diepgang | 1,26 m |
| Doorvaarthoogte | ca. 3.45 m |
| Aandrijving | 2x Volvo D9 MG 5075 A / EVC – 575 Pk elk |
| Cruising snelheid | 9 knopen als waterverplaatsend schip |
| Maximum snelheid | 25 knopen vol planerend |
| Brandstoftank | 3000 ltr |
| Drinkwatertank | 1000 ltr |
| Vuilwatertank | 400 ltr |
| Waterverplaatsing | 20 ton |
| Certificering | CE-A |
In de van buitenaf toegankelijke motorruimte zijn standaard twee zescilinder Volvo Penta motoren geplaatst met een vermogen van elk 575 pk.
Deze motoren zijn niet alleen betrouwbaar maar zijn door de elektronisch geregelde brandstofinjectie ook relatief zuinig. Het toepassen van twee motoren vergemakkelijkt niet alleen het manoeuvreren, het is ook voor langere tochten een extra zekerheid.
Bij het varen op kruissnelheid heeft de No Limit een gebruik dat ongeveer gelijk is aan een eenmotorige motorkruiser van ongeveer dezelfde afmetingen. Dit heeft te maken met de zeer lage belasting van de relatief zware motoren bij gemiddelde kruissnelheden.
De motoren drijven via roestvaststalen schroefassen twee bronzen 5-blads scheepsschroeven aan. De schroeven draaien in halve tunnels waardoor ze goed beschermd zijn. De watergesmeerde schroefassen zijn duurzaam en onderhoudsvrij.
Achter de schroeven bevinden zich twee aangehangen roeren die hydraulisch bediend worden.
De motoren zijn voorzien van een dubbel brandstofsysteem dat in geval van calamiteiten om te schakelen is.
De twee motoren maken het manoeuvreren met een No Limit kinderspel. Mede hierdoor is het schip ook gemakkelijk alleen te varen.
No Limit Ships heeft een kritische blik als het gaat om het conserveren van een schip.
Wij maken gebruik van een hoogwaardig conserveringssysteem met twee componenten.
Onze schepen worden gebouwd van gestraald staal. Voor de eerste primer behandeling wordt het schip nog eens geheel gestraald om met name op het aluminium de perfecte hechting te verkrijgen. Dit is de beste basis om een kwalitatief goed conserveringssysteem op te bouwen.
Het geheel wordt van binnen en buiten voorzien van een epoxycoating waarna de schepen geheel glad en rond afgewerkt worden met epoxyplamuur dat sterk en blijvend elastisch is.
Het conserveringsproces wordt afgesloten met een epoxycoating waarna het geheel glad wordt afgewerkt met een slijtvaste en uv-bestendige lak.
De inwendige, gevoelige ruimten zoals de bilge en kuipbanken, worden voorzien van een extra harde, gladde, duurzame en eenvoudig schoon te maken epoxycoating.
De dekken worden voorzien van een slijtvaste antislipcoating om uitglijden op de loopvlakken te voorkomen.
De No Limit is voorzien van de nieuwste innovaties en ontwikkelingen. Standaard is hij voorzien van een compleet navigatiepakket. De No Limit is ook te besturen vanaf de flybridge achter het stuurhuis, en kan naar wens worden ingericht.
Het schip is standaard voorzien van een automatische fluisterstille generator. In de motorruimte bevindt zich een automatisch brandblussysteem. Wij maken gebruik van het gebruiksvriendelijke ‘’EmpirBus’-systeem. Een zeer betrouwbaar besturingssysteem dat kan worden geprogrammeerd zoals u wenst.
Een zeer compleet schip zoals een No Limit zal met de conventionele techniek voorzien zijn van grote schakelpanelen om alles te kunnen bedienen. Dit is voor veel mensen ingewikkeld en lastig.
Bij No Limit Ships is dit verleden tijd en is het gehele schip dankzij dit toegepaste besturingssysteem door iedereen eenvoudig te bedienen. Zo heeft de No Limit een aantal standaard drukknoppen zoals bijv. een “aan boord”-modus, “navigatie”-modus en “van boord”-modus. Met het intoetsen van één van deze knoppen wordt alles wat men nodig heeft automatisch bediend.
“Gemak dient de mens” is hier een toepasselijke uitdrukking.